鉄道ネットワークの改良・拡張

創業以来、鉄道ネットワークの拡充と強化に取り組み続けています。直近では2023年3⽉18⽇より相鉄線⻄⾕駅から 新横浜・新綱島を経由し、⽇吉駅までの区間をつなぐ「相鉄・東急新横浜線」が開業※。
相鉄線との相互直通運転が始まるとともに、東⻄交流の拠点となる新横浜での新幹線アクセスの強化が実現しました。 また、東急線から⽻⽥空港へのアクセス利便性を向上する新空港線計画も推進中です。
2022年10⽉14⽇、当社は⼤⽥区と共同で、新空港線の整備主体となる第三セクターとして「⽻⽥エアポートライン株式会社」を設⽴しました。新空港線の事業化に向けて関係者との協議・連携を図っていきます。

相鉄新横浜線のうち⻄⾕〜⽻沢横浜国⼤間の2.1kmは2019年11⽉30⽇に開業済み。

2023年3⽉18⽇、相鉄新横浜線・東急新横浜線が開業。神奈川県央地域および横浜市⻄部から東京23区⻄部、東京多摩北部、 埼⽟中央地域・⻄部地域に⾄る広域的な鉄道ネットワークが形成されることで、地域間の連携と活性化が図られ、各地域のさ らなる発展に寄与します。
相鉄本線・相鉄いずみ野線、東急東横線・⽬⿊線に接続し、東京メトロ南北線・副都⼼線、都営三⽥線、埼⽟⾼速鉄道埼⽟ スタジアム線、東武東上線まで直通運転を⾏い、7社局14路線を結ぶ広⼤な鉄道ネットワークを形成することで、所要時間の 短縮、乗換回数の減少など交通利便性・速達性が向上します※1。
さらに、東急線内から東海道新幹線へのアクセス強化にも寄与します。なお、相鉄新横浜線・東急新横浜線を介した直通運転形態について、相鉄本線からの列⾞は東急⽬⿊線⽅⾯に乗り⼊れ、南北線、都営三⽥線、埼⽟スタジアム線に直通します※2。
また、相鉄いずみ野線からの列⾞は東横線⽅⾯に乗り⼊れ、副都⼼線や東上線に直通します※2。

1. 西武有楽町線・池袋線・狭⼭線は相鉄新横浜線・東急新横浜線と直通運転は⾏いませんが、東急線内で同⼀ホーム乗り換えが可能
2. 朝の通勤時間帯の⼀部列⾞を除く

東急グループでは、東急線沿線でさまざまなまちづくりのプロジェクトを進⾏しています。官⺠が連携することで、 駅を中⼼としたインフラの安全性・利便性・快適性を⾼めています。

東急線における初の新幹線の乗り換え駅として東急新横浜線「新横浜駅」が開業した新横浜エリアは、相鉄線および東急線 沿線に住むお客さまのみならず、都⼼部や関⻄・中部⽅⾯からも多くのお客さまが⾜を運んでいるエリアです。
周辺には⽇産スタジアムや横浜アリーナなどの⼤規模集客施設があり、スポーツやアミューズメントによるにぎわいが創出されています。また、公園や緑豊かな⾃然にも恵まれており、都市的な利便性を体感しながら暮らせる⽣活の場としても魅⼒を増しています。
東急新横浜線「新横浜駅」徒歩７分の場所には東急株式会社の分譲マンションシリーズである「ドレッセ新横浜」を展開し、豊かな暮らしの場を提供します。

綱島駅東⼝エリアは、東急新横浜線・新綱島駅開業によるアクセス向上や、横浜市施⾏の新綱島駅周辺地区⼟地区画整理事業、商・公・住複合再開発の進⾏に伴い、来街者が増加するなどさらなる成⻑・発展が⾒込まれるエリアです。綱島駅東⼝エリアの約2.7haにおよぶ⼟地区画整理事業では、綱島街道をはじめとする⾞道や歩道の拡幅、バスやタクシー乗り場、公共駐輪場、交流を育む広場など、街のインフラが整備されます。