東急電鉄
こども記者クラブ

駅係員さんはスマホで何をしているの？

駅では、お客さまに安心・快適にご利用いただけるよう、さまざまな場面でスマートフォンを活用しています。
例えば、車椅子をご利用のお客さまをご案内する際には、他社線とも情報を共有・連携できる「バリアフリーアプリ」を使用しています。駅係員同士がリアルタイムで連絡を取り合うことで、スムーズな乗り降りをサポートしています。
また、運行状況の確認やお忘れ物の検索などにもスマートフォンを活用しており、お客さまをより安全かつ円滑にご案内するための大切なツールとなっています。

駅には「裏側」にもさまざまな工夫がいっぱい！

駅係員の仕事には、ホームでの発車合図やアナウンスだけでなく、駅事務室での業務もあります。改札でのお客さま対応やご案内、列車の運行に関する情報確認のほか、お忘れ物の対応など、さまざまな仕事を行っています。
また、お客さまからは見えない駅の「裏側」では、券売機の管理や売上金の回収、使用済みきっぷの回収なども行われています。普段は見ることのできない駅の「裏側」には、駅を支えるさまざまな工夫がありました。

どうして電車を利用すると、エコになるの？

鉄道は他の交通機関と比べてエネルギー効率が高く、環境にやさしい乗り物といわれています。
実際、鉄道でお客さま1人を１km運ぶ際に排出するCO₂量は、自家用自動車に比べて６分の１ほどです。より多くのお客さまに、移動手段として環境にやさしい輸送モードである鉄道を選んでいただけるよう、駅や車両の環境整備や顧客体験サービスの向上に努めています。

どうして木を使って駅をつくっているの？

材料製造時のCO₂放出量削減、東京の持続的な森林整備と林業振興に向けて、木材を多く活用した駅舎の改修プロジェクト「木になるリニューアル」を行っています。池上線の戸越銀座駅、旗の台駅、長原駅は多摩産材を多く活用した木造駅舎としてリニューアルしました。多摩産材を活用することにより、災害の防止、二酸化炭素固定化などの多面的な機能を維持するほか、持続的な森林整備と林業振興にもつながります。

駅から始める未来の森づくり

「伐って、使って、植えて、育てて、循環をつくる」という持続的な森林サイクルを保つために、東急電鉄では五反田駅、旗の台駅、千鳥町駅、蒲田駅の構内でどんぐりからの苗木を育てる活動を行っています。約2年かけて育てて、大きくなったら多摩の森に植えます。