当社の特定都市鉄道整備積立金について、２０１４年度の積立金額及び取崩額が次のとおり確定しましたので、お知らせします。
　

当社では、東横線の輸送力増強および速達性向上策として「東横線渋谷～横浜間改良工事」を進めています。２００５年２月１０日に特定都市鉄道整備事業計画の認定を受けた同工事は、鉄道運賃収入の２％を特定都市鉄道整備積立金として積み立て、認定工事費の約２割を積立金から充当することで、工事を集中的に進めることができました。これにより、主要な工事である渋谷～代官山間地下化工事や特急・通勤特急・急行停車駅の長編成化工事は計画どおりに工事を進め、２０１３年３月には東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転を開始しました。このたび、特々制度上の事業計画期間が終了する２０１５年２月９日をもって積み立てを終了し、２０１５年４月より取り崩しを開始します。

また、田園都市線の輸送力増強策として「大井町線大井町～二子玉川間改良工事および田園都市線二子玉川～溝の口間複々線化工事」を進めています。同工事は特定都市鉄道整備積立金制度に基づき、１９９５年９月の運賃改定以降、半期ごとに鉄道旅客運輸収入の１％を、１９９７年１２月の運賃改定以降は２％をそれぞれ積み立て、その積立金を工事費の一部に充当することにより工事の促進を図っていましたが、２００５年３月に認定期限を迎えたため積み立てを終了し、２００５年度から取り崩しを開始しました。このたび、特々制度上の事業計画期間が終了する２０１５年３月をもって、取り崩しを終了しました。


なお、２０１４年度の積立金額及び取崩額の詳細については、下記のとおりです。