「大井町線改良･田園都市線複々線化工事」は、田園都市線の混雑緩和のために東急電鉄が16年の歳月をかけて取り組んできた工事です。各駅停車のみの運転だった大井町線を、急行列車が運行できるように改良するとともに、田園都市線の二子玉川〜溝の口間を複々線化して、溝の口〜大井町間で急行運転を行うことにより、田園都市線から都心方面へ向かうルートの選択肢を増やします。
この大規模な工事は、1993年10月着工の二子玉川駅改良工事に始まりました。二子玉川駅では1999年9月、田園都市線と大井町線の位置を入れ替え、「方向別のホーム」にしました。2002年1月に着工した旗の台駅改良工事では、大井町線 ホームを2面4線にして急行と各駅停車の待ち合わせができる施設にし、バリアフリー化も実現しました。大井町駅、自由が丘駅でも、ホームの延伸･拡幅を行いました。
ひと足先に2008年3月には、二子玉川〜大井町間で急行運転を開始。今年7月11日の大井町線延伸･溝の口〜大井町間での急行運転開始により、長年にわたる工事が大きな節目を迎えることになります。
1993 |
10月 |
二子玉川駅改良工事に着工
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大井町線と田園都市線の位置を入れ替える工事が進む二子玉川駅 |
1994 |
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1995 |
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1996 |
6月 |
溝の口駅改良工事に着工 |
下り高架橋工事が進む溝の口駅 |
1997 |
7月 |
自由が丘駅改良工事に着工 |
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1998 |
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1999 |
9月 |
二子玉川駅を方向別のホームに
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2000 |
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下り高架橋工事が進む二子新地駅 |
2001 |
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2002 |
1月 |
旗の台駅改良工事に着工 |
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1月 |
二子玉川〜溝の口間の複々線化工事に着工 |
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11月 |
大井町駅改良工事に着工 |
ホーム延伸・拡幅工事が進む大井町駅 |
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2003 |
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2004 |
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2005 |
1月 |
二子新地駅で新しい下りホーム使用開始 |
下り線の切り替えに向けて工事が進む二子新地駅 |
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2月 |
梶が谷車庫新設工事に着工 |
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4月 |
溝の口駅折り返し施設の建設工事に着工 |
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2006 |
2月 |
大井町駅のホームを延伸・拡幅 |
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7月 |
二子新地駅で新しい上りホームを使用開始 |
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2007 |
5月 |
旗の台駅のバリアフリー化
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旗の台駅ホーム階エレベーター |
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11月 |
高津駅で新しい下りホームを使用開始 |
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12月 |
上野毛駅でバリアフリー化 |
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2008 |
3月 |
大井町線で急行運転を開始 |
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旗の台駅のホームを2面4線に |
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自由が丘駅のホームと屋根を延伸 |
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梶が谷車庫が完成（大井町線4編成分の車庫） |
大井町線折り返し施設工事が進む溝の口駅 |
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6月 |
高津駅で新しい上りホームを使用開始 |
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2009 |
7月 |
大井町線を溝の口駅まで延伸 |
