２００６年４月１９日　
２００６年５月、田園都市線に６ドア・座席格納車両を追加導入します
２００５年の試験導入の結果、列車遅延防止と混雑感の軽減に効果がありました
 

東京急行電鉄株式会社 

　
　東京急行電鉄（本社：東京都渋谷区、社長：越村敏昭）では、２００６年５月
田園都市線に６ドア・座席格納車両２両を組み込んだ列車計４編成を追加導入し
ます。
　当社では２００５年２月と５月、田園都市線の朝ラッシュ時のスムーズな乗降
による列車遅延防止とスペース拡張による混雑感の軽減を目的として、渋谷駅到
着時に最も混雑する５号車および８号車に、１車両の片側に６つ（通常は４つ）
のドアがあり、混雑時には座席を格納できる車両を組み込んだ列車計２編成を試
験的に導入しました。
　試験導入の結果、渋谷駅での停車時間が従来の４ドア車両のみの編成と比べて
平均約３秒短縮（田園都市線の最混雑時間帯の平均運転間隔は２分５秒）したほ
か、お客さまから「乗り降りしやすい」「ほかの車両よりも空いている気がする
」「もっと導入してほしい」などのご意見をいただくなど、一定の効果があった
ため、追加導入を決めたものです。
　今回の追加導入によって、田園都市線の最混雑時間帯の、長津田発：７時２５
〜４６分の急行列車６本（渋谷着８時３〜２４分）は全て６ドア・座席
格納車両を組み込んだ編成となります。
　６ドア・座席格納車両の追加導入の概要は以下の通りです。
 
６ドア・座席格納車両の追加導入の概要
 
 
○ 導入予定日  
  
２００６年　５月　８日(月)　２編成
２００６年　５月２４日(水)　１編成
２００６年　５月３１日(水)　１編成
※２００５年２月に１編成、同年５月に１編成をそれぞれ導入済み
     
○ 導入路線  
  
田園都市線
※相互直通運転を行っている東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線でも使用
     
○ 導入車両数  
  
８両
(田園都市線１編成１０両のうち２両、計４編成に導入、いずれも５０００系車両)
※２００５年導入分と合わせると、６ドア・座席格納車両は合計１２両（６編成）
　になります。
     
○ 車両位置  
  
５号車と８号車(渋谷側から数えて５番目と８番目の車両)
  ←渋谷 中央林間→
     
○ 座席格納区間
  
田園都市線長津田→渋谷→東京メトロ半蔵門線半蔵門間
     
○ 座席格納時間帯
  
長津田発時刻：７時２５〜４６分、
半蔵門着時刻：８時１２〜３４分 
※半蔵門駅到着以降は、座席は使用可能となります。
     
以　　上
 
 
 
(別紙)
  
   
    ▲６ドア車両の車体側面
     
   
    ▲座席格納時の車内
 

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